Môj sen pre Vranov: centrum s pešou zónou bez áut

Mojím snom a dlhodobou víziou je centrum Vranova, v ktorom majú väčší priestor ľudia než autá. Predstavujem si pešiu zónu v koridore od rímskokatolíckeho kostola po nemocnicu — miesto na chôdzu, stretávanie, zeleň, oddych, menšie podujatia a bezpečný pohyb rodín, detí aj seniorov.

Nie je to návrh na okamžité uzatvorenie ulice. Je to smer, ku ktorému sa mesto môže dopracovať postupne, po odbornej dopravnej štúdii, diskusii s obyvateľmi a prevádzkami a po vytvorení dostatočného parkovania mimo centra.

Najprv parkovanie mimo centra

Pešia zóna môže fungovať iba vtedy, keď návštevníci, zamestnanci aj obyvatelia dostanú rozumnú možnosť odstaviť auto v pešej dostupnosti. Preto túto víziu spájam s dvoma veľkokapacitnými podzemnými parkovacími stavbami, orientačne po 300 áut, prednostne mimo centra.

Ich úlohou nebude privádzať vozidlá hlbšie do centra, ale zachytiť ich pred ním. Presnú polohu, kapacitu a dopravné napojenie musí určiť odborná štúdia.

Ako by fungovalo zásobovanie

Centrum bez bežnej automobilovej premávky neznamená centrum bez fungujúcich obchodov a služieb. Navrhujem:

• ranné časové okno pre zásobovacie vozidlá,
• nepretržitý prístup záchrannej zdravotnej služby, hasičov a polície,
• jasný režim pre obyvateľov, osoby so zdravotným znevýhodnením a nevyhnutný servis,
• fyzické riešenie, ktoré zabráni neoprávnenému prejazdu po skončení zásobovania.

Konkrétne hodiny zásobovania sa musia nastaviť spolu s miestnymi prevádzkami tak, aby pešia zóna neoslabovala ich fungovanie.

Čo môže centrum získať

Pokojnejšie centrum môže priniesť:

• bezpečnejší pohyb chodcov a cyklistov,
• viac priestoru na zeleň, lavičky a oddych,
• kvalitnejší verejný priestor pre rodiny a seniorov,
• príjemnejšie podmienky pre terasy, obchody a mestské podujatia,
• menej hluku a tranzitnej dopravy v centre.

Postupne, nie zo dňa na deň

Takáto zmena musí mať etapy:

1. dopravná štúdia celého koridoru a okolitých ulíc,
2. rozhovory s obyvateľmi, nemocnicou, cirkvou, obchodmi a službami,
3. návrh parkovania mimo centra a obslužných trás,
4. skúšobný režim počas vybraných dní alebo na kratšom úseku,
5. verejné vyhodnotenie dopravy, návštevnosti a dopadu na prevádzky,
6. až potom rozhodnutie o trvalom a postupnom riešení.

Vážim si históriu a tradície nášho mesta. Práve preto chcem, aby jeho centrum nebolo iba miestom prejazdu, ale živým priestorom pre ľudí.

Ako poslanec môžem túto víziu predložiť na odborné preverenie, presadzovať verejnú diskusiu a projektovú prípravu a hlasovať za jednotlivé kroky. Nemôžem ju sám nariadiť ani uskutočniť bez podpory mesta a zastupiteľstva.